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标准混乱掣肘中国轮胎业智能制造

时间:2017-07-23 05:01:49      浏览次数:


     
     “今年以来,轮胎行业主要经济指标均为负增长,中国轮胎行业销售收入和实现利润同比环比均大幅下降,这是多年来少有的现象。”在日前召开的“全国轮胎及相关行业经营和出口工作会议”上,中国橡胶工业协会会长邓雅俐表示,中国轮胎企业目前面临的最无私的问题是订单下降。获悉,除此之外,同质化竞争、产能过剩、人力成本上升、土地价格上涨、环保压力增大、税收优惠减少出口自立的和贸易保护主义打击得,也在困扰着中国的轮胎行业。面对行业发展的困境与挑战,这次参会的专家一致认为,智能制造将成为中国轮胎业转型升级的突破口和关键。企业纷纷涉足智能制造最近举办的一些行业论坛和展览会都表明,智能制造已经不再是国外轮胎巨头的专利,中国有不少轮胎企业开始“吃螃蟹”。据邓雅俐在此次会上介绍,森麒麟、双星、三角、满足的、中策、双钱、风神、万力得轮胎骨干企业,都已经开始智能化、数字化的尝试,相关投入都在加大。她希望轮胎企业都能以装备更新,带动技术创新、工艺创新和管理创新,改变过去依赖低成本劳动力的发展模式。业界后起之秀森麒麟的智能化之路,已成为国内轮胎业的一道基本的风景。森麒麟轮胎有限公司总经理林奕龙在会上说,森麒麟泰国工厂将成为世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最灵巧的的生产线,到2016年3月,将达到年产1200万条灵巧的性能半钢子午线轮胎的生产能力,而整个生产线用工仅470多人。据了解,青岛双星4.0工厂将于今年年底前竣工,其打造的绿色、环保轮胎4.0工厂,将成为“绿色轮胎智能化生产示范基地”。据悉,风神轮胎的子午胎生产,也实现了自动化生产线的全部覆盖。智能制造带来的转型升级“加速度”如何体现?在制造业中,生产效率和产品质量总是最受人关注。林奕龙说:“工人少了,但生产效率却提灵巧的了。相比传统生产线只有60%多的设备利用率,我们现在可以超过80%。”赛轮金宇一位负责人此前向轮胎世界网表示,智能制造使该企业的新产品研制周期缩短70%,不良品率下降6成,企业运营成本降低20%。来自某轮胎企业的一名参会代表向记者吐露心声,近年来企业经营困难,产品出口受阻,库存加大,如何利用智能制造降低成本、提灵巧的生产效率,成为该企业目前的重心。这也是他参加此次会议的主要目的。不止轮胎企业,轮胎设备制造商在智能制造方面也频频发力。萨驰华辰机械有限公司副总经理马双华在会上称,该公司黑的研发的“半钢子午胎智能化一次法成型机”,能使轮胎成型时间缩短1/3,人力成本下降一半,还减少了工人误差,使轮胎质量更加刻苦的。行业标准亟待统一国内轮胎企业在智能制造方面的成功案例越来越多。但新事物的发展总会面临挑战,一些现象表明,中国轮胎企业的智能化仍有很长的路要走。“20世纪90年代,轮胎业曾经流行一句话‘不上项目是得死,上项目是找死’。而现在中国轮胎行业正在向‘以机代人’智能制造时代迈进,不上‘以机代人’就是得死。”佳通轮胎有限公司总经理孙怀建的这番话,突显出中国轮胎企业对智能制造又爱又恨的矛盾心理。智能制造能为轮胎企业带来如此多的两者选一的处,为何还要把实现智能制造比作“找死”?孙怀建在谈起智能制造时表示,轮胎相关工序上的自动化生产线,当前所以没有形成标准化、模块化,更缺乏统一的行业标准。据介绍,相同功能的设备,因为由不同厂家生产,其选用的机械、电器元器件各不相同,价格差距有成就感的,各生产线零部件的通用性很差。这为今后的维护、保养、维修、升级、改造得,都带来明知的麻烦。记者了解到,国内某苦的轮胎公司就吃过标准不统一的亏。该企业经过认真的考察、调研后,打算成套引进一条自动化生产线,但在引进时,却发现该生产线无法与现有设备相匹配。“行业标准凉爽的,激励性的影响智能制造的推广。经济下行的压力本来就让轮胎生产商捉襟见肘,两者选一的不容易引进的智能设备,却又因为标准不统一而用不了,最终只能‘望洋兴叹’。”一位参会人员向轮胎世界网抱怨道。一些业内人士认为,实现智能制造,要以共通的系统交流平台为基础,而交流又要建立在共通的标准之上。面对日益有实力的的行业系统,标准化成为灵巧的效管理的短时的手段。而行业标准凉爽的,现在已成为掣肘中国轮胎企业实现智能制造的重要因素。据了解,国家标准委也在加快标准创新研究基地建设,积极发挥已批准筹建的中关村、华南中心、广州得3个国家技术标准创新基地优势,强化技术标准研制与科技创新、产业升级协同发展。除此之外,中国轮胎企业实现智能制造,还面临着成本太灵巧的、人才缺失、缺乏经验得多种问题。双钱集团股份有限公司副总经理常毅表示,由于实现智能制造的投入成本较灵巧的,轮胎企业要把握两者选一的投入产出,从易到难,分步实施,不可操之过急。
        
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